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公路桥梁施工环节的质量管理办法

混凝土的质量管理办法。当前公路桥梁的施工需要使用大量的混凝土材料，所以在施工开展之前，相关施工部门就必须对施工原材料的各项指标进行了解、分析。在进行混凝土材料的管理中，需要对多个方面的因素进行控制，例如水泥中各类成本的比例含量、水泥是否发生变质、水热化的程度、砂石的性能、水泥的等级等内容。此外，施工人员在操作过程中，不仅要符合设计文件中混凝土配合比的要求，还要根据现场砂、石含水率的实际情况出发，将实验室配合比转化为施工配合比。如果在检测中发现混凝土配合比不符合施工设计规范，那么相关材料不能够入场使用，然后要及时安全施工人员返工重新配置，并要求对方不要有此类问题的出现。在施工的时候，管理人员需要严格的检查浇注体与模板的质量，一旦发现空洞、裂缝等现象要及时的进行处理。公路桥梁结构的施工工艺与施工技术难度系数大，对准确度要求高。所以施工单位必须严格的以设计图纸为标准进行施工。在路桥结构管理中，为保证其承载能力达到设计要求，设计人员要做好预应力张拉、混凝土振捣的科学规划，在施工前夕，施工人员要在施工现场进行测量放样，通过多次采集数据的方式提高数据的准确度与可靠性，避免由于误差引起的质量问题。在路桥整体平面位置的确定中，要在桥台、桥墩确定的基础上进行确定。另外，在确保路桥结构质量的前提下，一定要做好路桥表面的剖光、美化等工作，从而提高路桥的外观质量及展示效果。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家***的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。

公路质量检测你该知道！

路基质量检验：1、土方路基实测项目：压实度、弯沉、纵断高程术、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。2、填石路基实测项目：压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。3、浆砌挡土墙实测项目：砂浆强度、平面位置、墙面坡度、断面尺寸、顶面高程、表面平整度。4、干砌挡土墙实测项目：平面位置、墙面坡度、断面尺寸、顶面高程、表面平整度。5、片石混凝士挡土墙实测项目：混凝土强度、平面位置、墙面坡度、断面尺寸、顶面高程、表面平整度。

路面工程质量检验：1、稳定土基层和底基层实测项目：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。2、级配碎(砾)石基层和底基层实测项目：压实度、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。3、水泥混凝土面层实测项目：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、横向力系数术SFC、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。4、沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目：压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家***的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。

工程检测

单桩承载力检测

低应变法

　　低应变检测法是运用小锤敲击桩顶，经过粘接在桩顶的传感器接纳来自桩中的应力波信号，采用应力波理论来研讨桩土体系的动态响应，反演剖析实测速度信号，频率信号，从而取得桩的完好性。

高应变法

　　高应变检测法是一种检测桩基桩身完好性和单桩竖向承载力的办法，该办法是采用锤重达桩身重量10%以上或单桩竖向承载力1%以上的重锤以自在落体击往桩顶，从而取得相关的动力系数，应用规则的程序，停止剖析和计算，得到桩身完好性参数和单桩竖向承载力。

声波透射法

　　声波透测法是在灌注桩基混凝土前，在桩内预埋若干根声测管，作为超声脉冲发射与接纳探头的通道，用超声探测仪沿桩的纵轴方向逐点丈量超声脉冲穿过各横截面时的声参数，然后对这些测值采用各种特定的数值判据或形象判别，材料停止处置后，给出桩身缺陷及其位置，断定桩身完好性类别。

隧道工程检测

衬砌开裂及剥落

衬砌开裂是指在由外力引发的衬砌开裂，当外力继续加大时，衬砌将逐渐失去承载力，出现压溃现象，继续发展将引起衬砌剥落，甚至崩塌。

衬砌开裂在公路隧道病害中比较多见。自然外力如滑坡等和材质极度恶化、设计缺陷、施工不良等都是引起衬砌压溃及剥落的主要原因。

衬砌变形及位移

衬砌变形是指衬砌在内外因素的作用下发生形状和尺寸的改变。衬砌位移是指衬砌的整体或者其中一部分出现倾斜、转动、平移、下沉等变化。

隧道的衬砌从建设完成到完全自然***必然经历变形、裂损、位移和垮塌四个阶段。隧道位移和裂损几乎同时出现。在隧道衬砌出现变形，甚至部分出现裂损和位移时，就应该对病害采取措施，避免垮塌的出现。